Свое
знакомство с Амстердамом мы начали с Музейного Квартала. Величественный
Rijksmuseum, пьяные диснеевские мышки, раскрашенные зайцы, Ван-Гог и
надпись I amsterdam, облепленная туристами.
Музеи в Амстердаме
дорогие, мы выбрали только один – музей современного искусства Stedelijk
(20 евро вход) из-за супрематизма и Казимира Малевича. В этом музее
храниться самая большая коллекция работ нашего соотечественника.
Билеты покупали онлайн заранее, не хотели тратить время на очередь на входе, а она была и немаленькая.
Супрематизм в Stedelijk.
Эта раскрашенная в полоску поверхность притягивает и гипнотизирует. Но в больших количествах быстро утомляет.
В
музее мы взяли карту Амстердама для детей и их родителей. Для детей
были отмечены интерактивные познавательные места в городе, для родителей
– Red Light District.
Мы отправились открывать туристический Амстердам: каналы, велосипеды, тюльпаны, кофешопы и красные фонари.
Стоит
ли покататься на водном трамвайчике по каналам? Да, стоит, было
интересно, хорошая экскурсия с русским аудиогидом (от 14 до 20 евро в
зависимости от перевозчика).
Именно с воды можно запечатлеть
знаменитый ракурс Амстердама, когда видны все семь арочных мостов. Но
потребуется мастерство, чтобы мосты снять, а макушки двух десятков
туристов – нет. Игорю удалось.
Рано или поздно вы выйдете к Старой
церкви, прямо на ее стены смотрят кабинки проституток, подсвеченные
красными фонарями. Днем в кабинках представлен Карибский бассейн,
вечером – больше белокожих девушек.
Дохера в Амстердаме кофешопов.
Запах травы сопровождает вас везде в старых кварталах. Приехать в
Амстердам и покурить – мозгов не надо. Мозги надо, чтобы приехать и не
курить, и печенье с галлюциногенами не жрать.
В Голландии каждый немного ботаник, кому луковицы тюльпанов, кому – семена марихуаны.
Кому – сыр, кому – пиво.
Вечерний Амстердам нас тоже порадовал.
Мы
еще раз заехали в Амстердам на обратном пути из Антверпена и на этот
раз нам уже не хотелось «дури и порока», хотелось найти Дом Бегинок
(Begijnehof) – тихий изолированный дворик в центре города, бывший
монастырь бегинок.
Этот город так и остался для меня непонятным.
То ли нужно больше времени на Амстердам, то ли нужно отбросить
стереотипы про проституток и наркотики и открывать этот город с разных
сторон. Такое впечатление, что мы этот город так и не распробовали,
только развернули шуршащую цветную обертку, а что там внутри за конфета –
пока не понятно.
А между тем Амстердам готовился к гей-параду. Уже завтра, город готов, но без нас, мы назад в Германию.
В
этом путешествии у нас были намечены три ключевые точки. Мы должны были
попасть в Вестерштеде небольшой городок в Нижней Саксонии, недалеко от
Бремена к Эдуарду и Софии Ленгле. В Амстердаме нас ждала Алина
Устинович, моя двоюродная сестра. С Бельгией нас связывал музыкант Олег
Jagger Минаков, бывший солист легендарной Rouble Zone. Всего три точки
на карте, которые нам нужно было объединить и заодно придумать, как
поколесить по окрестностям.
Бюджетные авиаперелеты
Первый
вариант, который мы рассматривали – поездка на машине. Две тысячи
километров, страховка, бензин, только за дорогу туда-обратно набегало
минимум 500 евро. Автобус – гораздо дешевле, от Белостока с пересадкой в
Варшаве до Берлина 18 евро, но 13 часов – с ума сойти и это только
часть пути. Тогда мы решили посмотреть, куда летают лоукосты. Самый
удобный перелет оказался от RyanAir Вильнюс – Бремен, 110 евро
туда-обратно. Вполне бюджетный вариант.
Вообще, первое наше
знакомство с низкобюджетными перелетами состоялось с WizzAir по маршруту
Вильнюс – Кутаиси. У нас было полное впечатление, что мы летим
авиа-электричкой. Онлайн регистрация, приезд в аэропорт в последний
момент, посадка на борт. И вот внутри самолета мы обнаруживаем битком
набитый салон, в котором снуют люди, распихивают свои чемоданы,
спрашивают свободное местечко (места в посадочном талоне не указаны), ну
чисто дизель на Гудогай.
Ирландский RyanAir был чуть солидней –
указывал места. Поесть на борту можно за дополнительную плату, за багаж
тоже нужно доплачивать, но по дороге туда мы обошлись двумя рюкзаками,
которые можно везти бесплатно. Назад – добавили 15 кг багажа при
регистрации, которые стоили дополнительных 30 евро.
Мы должны были
прилететь в Бремен 23 июля и улететь назад 2 августа, остальные
перемещения по трем странам нам предстояло спланировать на месте.
Автобусом по Европе
Все
более-менее крупные или знаковые места в Нижней Саксонии мы объездили с
друзьями на машине за три дня. И только вечером в воскресенье сели
планировать дальнейшие перемещения. В общем, мы кроили свой маршрут в
последний момент и с достаточной свободой, просто искали, как можно
бюджетно добраться до Амстердама или Брюсселя или Антверпена. Оказалось,
удобнее всего ехать на автобусе по маршруту Ольденбург – Амстердам. 240
км, четыре с половиной часа в пути, билет стоил 19 евро (оцените
доступность!). Никаких проблем с наличием билетов не было, покупали
онлайн на сайте перевозчика Flixbus. Позже мы возвращались тем же
маршрутом из Амстердама в Ольденбург.
Из Амстердама в Брюгге мы
ехали Eurolines, вам же знаком этот перевозчик, в Минске он есть.
Автобус шел в Лондон, за свою часть пути мы заплатили 26 евро. Билеты
снова покупали за сутки на сайте перевозчика. Автобусы в Европе очень
доступны по цене, но не всегда они едут в те места, в которые нам
хотелось попасть. Автобусы, как правило, соединяют крупные транспортные
города, между небольшими городами проще перемещаться по железной дороге.
Немного о железных дорогах Бельгии и Голландии
В
первый раз мы тестировали сервис бельгийских железных дорог в
экстренном режиме. Нам нужно было попасть из Брюгге в Роселаре, до
отправления поезда было 5 минут и мы не успевали купить билеты в кассе,
так что просто запрыгнули в вагон второго класса, предварительно
уточнив, что в поезде тоже можно купить билет. Важная деталь, если вы
оказались в подобной ситуации, то в поезде вам необходимо сразу
отправится на поиски кондуктора и важно найти его раньше, чем он найдет
вас, потому что если вы будете сидеть и ждать, то оплатите и билет, и
штраф. Ищите человека в форменной одежде и объясняйте ему ситуацию, ваш
билет будет стоить дороже, чем при покупке на вокзале, зато вам не нужно
будет ждать следующего поезда. Билет нам обошелся 12 евро за
25-минутную поездку, поезда значительно дороже автобусов.
Еще одна
особенность европейских железных дорог – редко из точки в точку вы
переедете без дополнительных пересадок. Исключения составляют скоростные
поезда, проезд в которых достаточно дорогой. Если вы путешествуете
поездами IC (InterCity), то вы обнаружите, что в билете никаких
промежуточных станций не указывают. Свой маршрут можно посмотреть на
сайте жд и очень внимательно слушать объявления в поездах. Да, нужен
хотя бы базовый английский, чтобы понимать, но я еще не встречала на
вокзале заблудившегося туриста, говорящего исключительно на русском, так
что я верю, что вы тоже разберетесь с какого перрона на какой
перебегать.
Вы можете купить билет из города в город, например, мы
покупали Роселаре – Антверпен (18 евро), но выйти на промежуточной
станции и продолжить поездку через несколько часов. По пути мы делали
остановку в Генте, это очень удобно для путешественников.
Из
Антверпена в Амстердаме мы ехали InterCity (33 евро), билет действителен
целый день, поезда отправляются каждый час, всего одна пересадка в
Бреде, к билету прилагают карту Амстердама.
Что еще о железных
дорогах? Туалеты на вокзалах платные (50 центов). Очень удобные, хотя и
дорогие, камеры хранения (4 евро, нужны монеты), просто захлопываешь
ячейку, оплачиваешь и забираешь талон со штрих кодом. Ячейка открывается
при считывании кода, главное этот билет не затереть на месте этих
полосок. В Амстердаме чуть дороже, кажется 6 евро, но там оказалось, что
нет свободных ячеек и нужно ждать. Мы ждать не стали, взвалили свои
рюкзаки на плечи и отправились на трехчасовую дополнительную прогулку,
мы снова попали в Амстердам, когда делали пересадку на обратном пути.
Кстати,
в Амстердаме несколько вокзалов. Мы прибывали на Centraal, а уезжали на
автобусе с Sloterdijk. Билет до этой станции можно купить в автоматах
(3, 20 евро, нужны монеты), расписание голландских электричек очень
понятное, поезда в нужном нам направлении отправлялись каждые пять
минут.
Гостиница в Антверпене
За всё путешествие мы
останавливались в гостинице только на одну ночь. Причем мы точно не
знали, в каком городе в это время окажемся. Для наших бельгийских друзей
это выглядело чудовищной авантюрой: «Вы что не знаете, где вы будете
спать этой ночью?». Мы просто не знаем, куда нас занесет попутным
ветром. Нас занесло в Антверпен. Чтобы заранее сориентироваться, мы
использовали оффлайновую карту maps. me (классный сервис, однажды в Вене
он помог мне найти ближайший продовольственный магазин, правда, было
очень нужно). Посмотрели ближайшие к вокзалу гостиницы, выбрали
несколько вариантов среди которых Ibis Budget выглядел заранее
приемлемым, ну бюджетный ведь. Правда по дороге мы набрели на
Centrum***, и зашли просто поинтересоваться есть ли свободные номера и
сколько стоит дабл. Номер на двоих без завтрака стоил 64 евро, мы
остались в этом отеле в номере на седьмом этаже с видом на ажурные
конструкции Antwerpen Centraal Station.
Вывод, maps. me полезный сервис, но еще лучше просто смотреть по сторонам в поисках подходящего отеля, на улице не останетесь.
P.
S. В поисках вариантов добраться напрямую из Антверпена в Бремен мы
готовы были даже воспользоваться сервисом поиска попутчиков BlaBlaCar
(есть русскоязычный вариант) – сайт, который объединяет водителей и
пассажиров, которым по пути. Тоже вариант, цены демократичные, немного
стремно, но договориться и уехать действительно можно.